Koniec z przystankami na ul. Pawiej i ul. Worcella od 17 czerwca - szykują się poważne zmiany w Krakowie

Już za 10 dni (17 czerwca 2017 r.) w Krakowie dojdzie do dosyć poważnych zmian w kwestii funkcjonowania prywatnej komunikacji zbiorowej - zmian, które obrócą o 180 stopni dotychczasowy obraz tej struktury w naszym mieście.

Czego dotyczyć będą te zmiany?

• Dalsze korzystanie z przystanków początkowych/końcowych znajdujących się w rejonie ulic Worcella i Ogrodowej będzie nie możliwe. Zamiast tego powstanie pętla przy Nowym Kleparzu dla busów.
• Przewoźnicy będą mogli zatrzymywać się tylko na wybranych przystankach Alei Trzech Wieszczów, tam gdzie znajduje się "wystarczająco" dużo miejsca, aby zarówno busy jak i komunikacja miejska bez problemu mogły obsłużyć pasażerów np. - Jubilat.

Co to oznacza dla dotychczasowych pasażerów?

Otóż projekt zmian był już przygotowywany przez kilka ostatnich miesięcy jednak mało kto prócz samych zainteresowanych wiedział o tym. Przede wszystkim dojazd "pod galerię" zostanie znacznie utrudniony. Według urzędników zmiany mają na celu ograniczyć ilość spalin w centrum miasta, które emitują właśnie busy.

Trzeba jednak przypomnieć, że okolice Galerii Krakowskiej mają lepszą siatkę połączeń jeśli chodzi o komunikację miejską niż Nowy Kleparz co z pewnością spowoduje spore zamieszanie w tym rejonie, zwłaszcza w początkowym etapie funkcjonowania zmian.

Z reorganizacją ruchu nie chcą zgodzić się przewoźnicy, którzy uważają, że tylko wydłuży to czas dojazdu do pracy/szkoły ich pasażerom.

Poniżej część komunikatu ZIKiT:

Jednocześnie informujemy, iż opracowane przez ZIKiT zmiany nie nakładają na przewoźników osobowych zakazu dojazdu do centrum Krakowa w rejon II obwodnicy, a ich pasażerom nie uniemożliwiają wsiadania i wysiadania na przystankach zlokalizowanych np. w ciągu Alei Trzech Wieszczów.

Mając jednakże na uwadze wieloletnie negatywne doświadczenie w kwestii m.in. „blokowania” pojazdów Komunikacji Miejskiej w Krakowie (KMK) np. na przystankach wzdłuż ATW, podjęto decyzję, działając w interesie pasażerów KMK, aby ruch BUS „skanalizować” poprzez udostępnienie na niektórych ciągach jedynie przystanków „dedykowanych” dla konkretnych kierunków. Polegać ma to na tym, iż np. przewoźnicy jadący z centrum w kierunku Borku Fałęckiego przez ul. Zakopiańską będą mogli się zatrzymywać na alejach jedynie na przystanku „Jubilat”, a ci kierujący się w stronę ul. Wielickiej przystanek „AGH”.

Dla wymiany pasażerów wybrano te przystanki, które na dzień dzisiejszy nie mają przekroczonej przepustowości oraz umożliwiają bezproblemowe omijanie pojazdów dokonujących wymiany pasażerów czyli są zlokalizowane w zatokach lub jak w przypadku przystanku „Jubilat” w kierunku Mostu Dębnickiego kończy się na nich buspas.  

Podobne zmiany planuje się wprowadzić w ciągu ulic Dietla i Grzegórzeckiej. gdzie udostępniony dla przewoźników (ale tylko dla tych kierujących się od strony Ronda Grunwaldzkiego) będzie przystanek „Starowiślna”, który zlokalizowany jest w zatokach.

W przypadku linii autobusowych poruszających się z kierunku od ul. Limanowskiego do Ronda Grzegórzeckiego i dalej, najbardziej optymalną trasą jest ta prowadząca przez Zabłocie i Most Kotlarski, która odległościowo jest krótsza od przejazdu ulicami Starowiślną i dalej Grzegórzecką, a dodatkowo ruch na niej jest zdecydowanie mniejszy. Brak jest tam również skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, gdzie przy alternatywnej trasie takich „spowalniających” miejsc jest aż pięć, w związku z czym powyższa zmiana z pewnością pozytywnie wpłynie na czasy przejazdu.

Poniżej pokazujemy na schematach zakres planowanych do wprowadzenia zmian w zakresie przewoźników osobowych.

źródło grafik: zikit.krakow.pl

Udostępnij na FacebookuUdostepnij na Twitterze